Koartlyn, op in bouplak fan in gemeentlik yngenieursprojekt yn Chengdu, stapten boufakkers op in nij typegalvanisearre ladderboerdfoar steigerwurk. Dit boumateriaal, dat in dûbel anty-slip ûntwerp oannimt fan diamantraster en konvekse gatten, hat stadichoan tradisjonele houten springplanken ferfongen en in nije kar wurden yn 'e bouyndustry fanwegen syn wichtige ferbettering fan feiligensprestaasjes.

Yndustrytechnyske parameters litte sjen dat denije galvanisearre ladderboerdfoarmet in tichte beskermjende laach troch hjitgalvanisaasje, mei in sinklaachdikte fan mear as 80 μm. It kin in korrosjebestindige libbensdoer fan mear as 10 jier berikke yn fochtige klimaten, wat mear as trije kear langer is as tradisjoneel stiel. It oerflak hat in konveks gatûntwerp fan 12 mm × 18 mm, kombinearre mei in gatôfstân fan 30 mm × 40 mm, wêrtroch in anty-slipkoëffisjint fan 0,85 berikt wurdt. It oantal ûngelokken fan gliden by reinich wurk is 62% leger as dat fan houten springplanken, en it kin in stabile grip behâlde, sels yn oalje- en wetteromjouwings.

Yn in grut tunnelprojekt hat dit type ljedderplank praktyske testen trochstaan. Der sit in soad wetter en stof yn 'e tunnel. Earder moast de houten springplank yn trije dagen ferfongen wurde, mar no degalvanisearreplankeis nei acht moannen gebrûk net misfoarme. "De feilichheidsoffisier fan it projekt hat bliken dien dat nei it brûken fan in ladderboerd mei dûbele rige omkearde trijehoekige fersterkingsribben, it ienige gewicht 800 kilogram kin berikke, wat folslein foldocht oan 'e easken foar it omgean mei swiere apparatuer. Derneist kin it elliptyske ûntwerp fan it sânlekkagegat oan 'e ûnderkant opboud stof en wetter fluch ôffiere, wêrtroch't de ûnderhâldsfrekwinsje ferminderet.