Dit soarte fanienkele befestigingis optimalisearre foar superhege bouscenario's, mei in spanningsferspriedingsstruktuer om 'e boutgatten, wêrtroch't de konsintraasjefaktor mei 65% ferminderet. De draachkapasiteit op ien punt kin 25 ton berikke, wat 67% heger is as tradisjonele komponinten. Nei hjitgalvanisaasjebehanneling op it oerflak wurdt de korrosjebestriding tsjin sâltnevel mei 5 kear ferhege. Yn rûge omjouwings lykas kustbrêgen en ûndergrûnske piipgalerijen is de korrosjesnelheid nei 300 dagen minder as 0,1%. De werklike test fan in superhege projekt lit sjen dat de steiger mei dizze befestiging in knooppuntferpleatsing hat fan mar 1/5 fan 'e ûntwerpwearde yn in tyfoonsimulaasjetest fan 14 nivo's, wêrtroch't it in echt "feilichheidsanker" is.

As dekearn ferbinende komponintfan desteigersysteem, de strukturele sterkte fan in inkele befestiging bepaalt direkt de feiligens fan 'e bou. De nijste ûntwikkele yntegreare smeidingsbefestiging is ynnovearre troch trijediminsjonale smeidtechnology, wêrtroch't de treksterkte fan tradisjonele jitterijen fergrutte wurdt fan 600 MPa nei 850 MPa, in ferheging fan 40%. De wichtichste trochbraak leit yn it gebrûk fan isothermyske smeidtechnology en ôffalwaarmtebehannelingtechnology, dy't it yndustryprobleem oplost dat "sterkte en taaiheid net tagelyk berikt wurde kinne" - wylst de hege sterkte behâlden wurdt, wurdt de ferlingingssnelheid ferhege nei 18%, wat 2,2 kear dat fan tradisjonele ... is.produkten.