In nij type fandraaiende moer fan 'e trekstanghat koartlyn de technyske akseptaasje foltôge en is yn bulk lansearre om de pinepunten fan it lestich en ineffisjint oandraaien fan trekstangen yn 'e konstruksje fan brêgebekisting oan te pakken. Dizze moer hat de rotearjende bytstruktuer optimalisearre, ynboude anty-jamming-kogelkomponinten, en kin oanpast wurde oan spesifike trekstangen fan brêgen fan D10-D25-spesifikaasjes. De montageflater op kromme en unregelmjittige sjabloanen wurdt kontroleare binnen 0,5 mm, en in soepele operaasje kin noch altyd berikt wurde yn omjouwings mei lege temperatueren (-15 ℃), mei in ferheging fan 40% yn ynstallaasje-effisjinsje yn ferliking mei tradisjonele moeren.

   Op it stuit is dizze moer yn gebrûk nommen by de bekistingskonstruksje fan twa krúsbrêgen yn 'e regio fan 'e Yangtze-rivierdelta, mei in kumulative oanfier fan mear as 8000 sets. Neffens feedback fan 'e bou-ienheid wurde de triedden behannele mei hege-frekwinsje blussen, mei in omset fan mear as 50 kear, wat hast twa kear sa lang is as gewoane moeren; Mei it brûken fan in spesjalisearre kaai is de befestigingstiid foar ien trekstang fermindere fan 3 minuten nei 45 sekonden, wêrtroch't de bouperioade fan it gearstallingsproses fan 'e brêgebekisting direkt mei 12 dagen ferkoarte is. Merkbestellingen binne pland oant it earste fearnsjier fan takom jier.