Koartlyn binne iten- en enerzjyprizen trochgean te ferheegjen troch ynflaasje, en leanen binne net byhâlden.Dit hat laat ta weagen fan protesten en stakingen troch sjauffeurs fan havens, loftfeartmaatskippijen, spoarwegen en frachtweinen oer de hiele wrâld.Politike ûnrêst yn ferskate lannen hat leveringsketten noch slimmer makke.
Oan 'e iene kant binne de folsleine werfwerf, en oan 'e oare kant binne werf-, spoar- en transportarbeiders dy't protestearje tsjin stakingen foar lean.Under de dûbele klap kin it ferstjoerskema en levertiid fierder fertrage wurde.
1.Agenten oer Bangladesh geane yn staking
Fan 28 juny ôf sille aginten foar douaneklaring en fracht (C&F) yn hiel Bangladesh 48 oeren yn staking gean om oan har easken te foldwaan, ynklusyf feroaringen oan lisinsjeregels-2020.
De aginten gongen ek op in soartgelikense staking fan ien dei op 7 juny, stoppe dûane-ôfklaring en skipfeartaktiviteiten by alle see-, lân- en rivierhavens yn it lân mei deselde easken, wylst se op 13 juny in oanfraach yntsjinne by de Nasjonale Taxation Commission .In brief dy't freget om bepaalde dielen fan 'e lisinsje en oare regels te wizigjen.
2.Dútske havenstaking
Tûzenen arbeiders yn ferskate Dútske seehavens binne yn staking gien, wat de oerlêst fan havens tanimme.De Dútske seehavenwurkersferiening, dy't sa'n 12.000 arbeiders fertsjintwurdiget yn 'e seehavens Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven en Hamburch, sei dat 4.000 arbeiders meidienen oan 'e demonstraasje yn Hamburch.Operaasjes op alle havens wurde ophâlden.

Maersk joech ek yn 'e meidieling oan dat it direkte ynfloed hat op har operaasjes yn 'e havens fan Bremerhaven, Hamburg en Wilhelmshaven.
De lêste oankundiging fan 'e situaasje fan havens yn' e grutte Noardske regio's frijlitten troch Maersk stelde dat de havens fan Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg en Antwerpen te krijen hawwe mei trochgeande oerlêst en sels krityske nivo's hawwe berikt.Fanwege oerlêst wurde de reizen fan 'e 30e en 31e wike fan 'e rûte Azië-Jeropa AE55 oanpast.
3Airline stakings
In weach fan stakings fan loftfeartmaatskippijen yn Jeropa fergruttet de Jeropeeske ferfierskrisis.
Neffens berjochten binne guon bemanningsleden fan 'e Ierske budzjetloftfeartmaatskippij Ryanair yn België, Spanje en Portugal in staking fan trije dagen begûn fanwegen in leankonflik, folge troch meiwurkers yn Frankryk en Itaalje.
En Britske EasyJet sil ek te krijen hawwe mei in weach fan stakings.Op it stuit binne de lofthavens fan Amsterdam, Londen, Frankfurt en Parys yn gaos, en in protte flechten binne twongen om te annulearjen.Njonken de stakingen soarget ek swier personielstekoart foar de loftfeartmaatskippijen.
Londen Gatwick en Amsterdam Schiphol hawwe caps oankundige op it tal flechten.Mei't leansferhegingen en útkearingen folslein net by steat binne om de ynflaasje by te hâlden, sille stakings noch in skoft de noarm wurde foar de Europeeske loftfeartsektor.
4.Strikes negatyf beynfloedzje wrâldwide produksje en supply chain
Yn 'e jierren '70 stutsen stakingen, ynflaasje en enerzjytekoarten de wrâldekonomy yn krisis.
Tsjintwurdich sit de wrâld foar deselde problemen: hege ynflaasje, ûnfoldwaande enerzjyfoarsjenning, de mooglikheid fan ekonomyske resesje, de delgong fan 'e libbensstandert fan 'e minsken, en de groeiende kloof tusken ryk en earm.
Koartlyn iepenbiere it Ynternasjonaal Monetêr Fûns (IMF) yn har lêste World Economic Outlook-rapport de skea feroarsake troch lange termyn fersteuringen fan supply chain foar de wrâldekonomy.Skipfeartproblemen hawwe de wrâldwide ekonomyske groei mei 0,5% -1% fermindere en kearninflaasje is tanommen.oer 1%.
De reden hjirfoar is dat hannelsfersteuringen feroarsake troch problemen yn 'e leveringsketen kinne liede ta hegere prizen foar in ferskaat oan produkten, ynklusyf konsuminteguod, it stimulearjen fan ynflaasje, en it hawwen fan in knock-on-effekt fan fallende leanen en krimpende fraach.